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昨天除夕，台北市聯醫各院區仍有一七七五名醫師、護理師等人員值班，提供醫療服務，台北市長柯文哲中午到忠孝院區慰勞值班醫護、發紅包，並向在場民眾拜早年。柯文哲慰勉醫護時，又見民眾爭相合照、領紅包的人氣，讓他相當開心。
柯文哲表示，過去常幻想要做偉大的事改變國家，但這是錯的，應該在每次發生問題時小小地改進一點，積小勝為大勝。
柯文哲上任後民調開高走低，昨天一分媒體最新民調，柯文哲的不滿意度四成九一，連任不支持度也高達四成八，滿意度僅四成一五，在六都墊底。不過柯的施政滿意度雖在六都敬陪末座，但支持度領先其餘十一名藍綠的可能競爭者，新北市長朱立倫則排第三。
領紅包的民眾也說，日前的媒體民調結果顯示柯人氣不減，領先藍綠陣營幾個潛在對手，從昨天排隊人龍來看似乎頗為吻合。
柯文哲昨也慰問環保局清潔隊員，發給每人兩百元紅包。他受訪時對施政滿意度又在六都之末，苦笑地說：「很正常啊，敬陪末座又不是只有今天，已經半年了。」強調會將每個錯誤、不利的因素作為改進的參考。
柯文哲以交通為例說，為了防止塞車，現在會蒐集過去的資料，建立交通預警制度，把今年過年前的交通做得比較好。之前電腦展散場時，信義路塞了半小時，事後就把交維計畫拿出來檢討，原因是廠商一次撤場的量太大，未來就分三批撤場。
柯文哲說，把所有小高雄市鼓山區後庭拉珠問題解決，就沒有大問題，新的一年就是每天不斷進步，即使是小問題也不要不理他。
朱立倫對民調表示，他高雄市內門區正妹聊天和柯文哲都是現任市長，會以市政為重，也為柯市長加油。
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工商時報【顏嘉南】
孟加拉首都達卡的人口急速增加，但公共運輸和道路系統卻趕不上人口成長的腳步，交通阻塞甚至讓國家經濟每年損失上百億美元。
■Bangladesh's fast-growing megacity lacks the infrastructure to cope with its people.
過去10年來孟加拉首都達卡（Dhaka）的人口大幅攀升，臺南市龍崎區情趣娃娃但大眾運輸系統幾乎付之闕如，交通阻塞成為家常便飯，讓出門辦事變成一件苦差事。
達卡是全球人口密度最高的城市之一，過去10年來人口呈現爆炸性成長，市區的人口由1971年的300萬人激增至目前的1,800萬人。如同許多亞洲大型城市，達卡難以負荷近幾十年來大量湧進的外籍人士，最顯而易見的跡象就是當地的交通運輸大打結。
英國金融時報南亞特派員史戴西（Kiran Stacey）曾經派駐印度德里，他原以為到過德里就算是見識過交通阻塞，靜止的汽車讓道路成為大型停車場，堵車一次可能長達45分鐘，但達卡又刷新他對交通擁擠的印象，車子停下來一等就是超過1個小時，好不容易才從車陣中解脫，到了下個路口惡夢又重新上演。
人口急增 交通花蓮縣秀林鄉情趣禮品玩具打死結
史戴西表示，在達卡到直線距離3公里外的地方開會，需要提早1小時出門。當他與達卡大學經濟學教授提圖米爾（Rashed al Mahmud Titumir）的約會大遲到後，教授臉上掛著「我明白」的笑容對他說：「這就是達卡。」
達卡居民如何因應交通狀況？1名孟加拉政客的親信表示：「很簡單，沒事盡量別外出。如果非得出門，一天不要安排超過2個聚會。」
達卡的大眾運輸系統幾乎付之闕如，不僅沒有都市鐵路網絡，現有的運輸服務也雜亂無章。公車司機大喇喇的將巴士停在馬路中央，讓乘客上下車的情況司空見慣。
經濟學家表示，達卡的道路建設也相當匱乏，原因之一是基礎建設成本太高。經濟學教授提圖米爾表示，在印度拓寬1公里道路若需要150萬美元，在孟加拉得花上10倍成本。不論什麼原因造成達卡交通嚴重堵塞，皆對經濟成長帶來衝擊。拜成衣產業回溫所賜，2016年孟加拉的經濟估計成長7％。即便勞工不斷抗議薪資太低，成衣業依舊欣欣向榮。
每年塞掉126億美元
然而專家表示，孟加拉的經濟表現臺東縣臺東市真人娃娃原本可以更好。據一份2015年出爐的報告顯示，達卡的交通狀況每年讓國家經濟損失126億美元。
1名成衣業高階主管表示：「企業有意願到孟加拉設廠，因為當地的勞工成本相當便宜，不過他們不想在這裏設置辦公室，讓更有技能的員工在此辦公。」
孟加拉政府也知道問題所在，更新了未來20年的達卡公共運輸系統策略計畫，提案書顯示政府將斥資450億美元，在卡達市區興建5條鐵路網、2條快速公車線路、6座高架橋、3條環狀道路，以及總長730公里的主要道路。
值得一提的是，策略計畫假設未來20年卡達的人口將增加2,600萬人，而且達卡的人口密度已達50％，孟加拉官員預期未來人口將維持穩定成長。
丹麥智庫哥本哈根共識中心認為，孟加拉低估人口成長速度。該智庫在報告力促孟加拉政府進一步擴展公車網絡，同時限制上路的嘟嘟車數量，才能讓達卡的交通有喘息的機會。
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